مجموعة: عوادم لاند كروزر الفئة 78

أنظمة عادم فئة 78 لسيارات تويوتا لاند كروزر

تنفس أفضل تحت ضغط التحميل

نادراً ما تكون سيارات "تروبي" محملة بأوزان خفيفة. فهي مجهزة بمعدات الرحلات، والمياه، والوقود، والأمتعة، وأحياناً خيمة سقف ومظلة فوق كل ذلك. صُمم نظام العادم الأصلي في طراز 78 ليتوافق مع معايير الضوضاء أثناء خلو المقصورة من الأحمال، لذا فعند وجود حمولة ثقيلة، يضطر المحرك للعمل بجهد أكبر مما ينبغي. يعمل نظام العادم البديل ذو التدفق الحر على تقليل الضغط العكسي، وخفض درجات حرارة غاز العادم أثناء القطر المستمر أو صعود المرتفعات، ويمنح "التروبي" صوتاً أعمق يناسب طابعها القوي. يظهر التحسن بشكل أوضح عند القيادة بحمولة كاملة عبر البلاد، وهو الوقت الذي تبرز فيه أهمية هذا التعديل.

فولاذ مقاوم للصدأ 409، بنظام "تيربو باك" أو "دي بي إف باك"

تم تصنيع مجموعة عوادم فئة 78 من الفولاذ المقاوم للصدأ بدرجة 409 لضمان مقاومة طويلة الأمد للتآكل في ظروف غبار ورطوبة المناطق النائية التي تتلف الفولاذ الطري. تناسب أنظمة "تيربو باك" محركات V8 التي لا تحتوي على مرشح جسيمات الديزل (DPF) لاستبدال النظام بالكامل. أما مجموعات "دي بي إف باك" فتحافظ على مرشح الجسيمات الأصلي لضمان الامتثال القانوني على الطرق للموديلات من عام 2016 فصاعداً. وتكتمل الخيارات بأنابيب المحرك، وأنابيب التصريف، ومجموعات محولات DPF. يستخدم كل نظام علاقات التثبيت الأصلية والحشيات المرفقة لتركيب مباشر ومثالي. ومعظمها يأتي بضمانات طويلة من الشركة المصنعة.

تناسب سيارات تروبي بمحركات 1HZ، و1VD V8، و1GD سعة 2.8 لتر

تغطي هذه التشكيلة أنظمة العادم لمحركات HZJ78 1HZ (من 1999 إلى 2007)، وVDJ78 V8 (من 2007 إلى 2023)، وGDJ78 سعة 2.8 لتر للطراز المحدث (2024 فصاعداً). يستخدم محرك 1HZ أنابيب بقطر 2.5 بوصة، بينما يستخدم محرك V8 أنابيب بقطر 3 بوصة أو 3.5 بوصة. أما محرك 2.8 لتر فيستخدم تكوين "دي بي إف باك" الخاص به. توضح كل قائمة رمز المحرك، وسنة الصنع، وحجم القطر. كما يتم الإشارة إلى إصدارات خزانات الوقود الإضافية بشكل منفصل نظراً لاختلاف مسار العادم الخلفي لتفادي الخزان الثاني.