لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
أجزاء نظام التبريد لسلسلة 70
الحفاظ على برودة المحرك تحت الحمل الحقيقي
يعمل محرك سلسلة 70 بأقصى طاقته عندما يكون نظام التبريد الأقل تجهيزًا لمواكبة ذلك. سحب قافلة صعودًا على تل طويل، أو الزحف ببطء عبر مسار صخري مع القليل من تدفق الهواء فوق الرادياتير، أو القيادة المستمرة في المناطق النائية في درجات حرارة محيطة تصل إلى 40 درجة، كل ذلك يدفع نظام التبريد إلى أقصى حدوده. غالبًا ما يكون الرادياتير الأصلي في طراز HZJ الأقدم أو VDJ المبكر بالكاد كافيًا عندما كان جديدًا، ويبلغ عمره الآن عشرين عامًا. تغطي الرادياتيرات البديلة ومضخات المياه والثرموستات والخراطيم وتجميعات المروحة في هذه المجموعة أجزاء نظام التبريد التي تتلف مع مرور الوقت والترقيات التي تمنح المحرك سعة التبريد التي يحتاجها بالفعل.
رادياتيرات مصنعة للمعدات الأصلية وشديدة التحمل
تتوفر الرادياتيرات بألمنيوم أو نحاس أصفر مطابق لمواصفات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية للاستبدال المتطابق، بالإضافة إلى خيارات شديدة التحمل ذات قلب أكثر سمكًا، وعدد أنابيب أعلى، وسعة خزان أكبر للمركبات التي تعمل بجد. تأتي مضخات المياه كبدائل لمواصفات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية مع أختام ومحامل جديدة. يتم مطابقة الثرموستات مع تصنيف درجة الحرارة الأصلي، مع توفر خيارات درجة حرارة أكثر برودة للمركبات التي تعمل بترقيات الأداء. الخراطيم مصنوعة من السيليكون أو المطاط بتصنيفات درجة حرارة مناسبة. أطقم المراوح الهيدروليكية والمقارنات اللزجة هي بدائل للوحدات الأصلية الفاشلة التي تتعطل أو لا تعمل.
التوافق المحدد لرمز المحرك
تتم مطابقة أجزاء نظام التبريد مع المحرك المحدد لأن محركات 1HZ و 1HD-FTE و 1VD-FTV V8 و 1FZ-FE البنزين و 1GD-FTV 2.8L كلها تستخدم رادياتيرات ومضخات مياه وتكوينات ترموستات مختلفة. تؤكد كل قائمة رمز المحرك الدقيق، ونوع الهيكل، ونطاق السنة قبل الطلب. العديد من مكونات التبريد تتناسب أيضًا مع سلسلة 60 وسلسلة 80 وسلسلة 100 حيث يتم تركيب نفس المحرك في هيكل مختلف. يتم الإشارة إلى التوافق المتبادل في كل قائمة لأصحاب ورش العمل المختلطة.
