لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
لماذا تُحدث قضبان القطر من سلسلة 75 فرقًا كبيرًا
مركبة كلاسيكية، وسحب حديث وآمن
لقد استُخدمت سيارات لاند كروزر من سلسلة 75 كمركبات قطر لعقود من الزمن في المزارع ومواقع العمل والرحلات السياحية. كانت إعدادات القطر الأصلية للمصنع بسيطة، والعديد من سيارات 75 التي ما زالت موجودة لديها إما أجهزة قديمة أو لم تُجهز بقضبان قطر مُقيّمة على الإطلاق. يمنحك تركيب قضيب قطر خلفي عالي التحمل بعد السوق نقطة قطر مثبتة بالهيكل ومُقيّمة بشكل صحيح تتعامل مع القوافل والمقطورات ومعدات العمل وأجهزة الاسترداد بأمان. بالنسبة للمالكين الذين يحافظون على سيارة 75 تعمل بجد، يعد هذا أحد أهم ترقيات الجزء الخلفي.
فولاذ ثقيل مع مستقبل قياسي
يتم تصنيع كل قضيب قطر في هذه المجموعة من الفولاذ الثقيل مع طبقة مسحوقية مقاومة للصدأ والتآكل على مر السنين من الطين والملح وضربات الحصى. يُثبت القضيب مباشرة على قضبان هيكل سلسلة 75 باستخدام نقاط التثبيت الأصلية والأجهزة المُقيّمة، دون الحاجة إلى اللحام أو الحفر. يستوعب المستقبل القياسي بحجم 50 مم كل وصلة مقطورة أسترالية شائعة بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الملحقات مثل حوامل الأصفاد للإنقاذ، وحاملات علب الوقود، ومعدات توزيع الوزن. تتوفر مجموعات أسلاك التوصيل الكهربائية عند الحاجة.
يناسب HJ75 و HZJ75 و FZJ75 عبر UTE و TROOPY
تغطي هذه المجموعة قضبان القطر لسلسلة 75 عبر أنماط هيكل الشاحنة ذات الكابينة الواحدة (ute) وعربة النقل العسكرية (Troop Carrier) التي تم إنتاجها بين عامي 1985 و 1999. يتشابه تكوين الهيكل الخلفي إلى حد كبير بين أنماط الهيكل، لذلك معظم القضبان تناسب كليهما، ولكن قد تختلف سعة القطر المُقيّمة اعتمادًا على الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) وإعداد التعليق الخلفي. تؤكد كل قائمة نمط الهيكل الدقيق والسنة والسعة المُقيّمة. يتوافق قضيب القطر الثقيل بشكل طبيعي مع نقاط الاسترداد المُقيّمة لإعداد هيكل خلفي كامل في سيارة 75 أقدم.
