لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
أجهزة سحب (توبار) للفئة 75 من تويوتا لاند كروزر
سيارة كلاسيكية، وأمان عصري في القطر
لطالما استُخدمت سيارة لاند كروزر الفئة 75 كمركبة قطر لعقود في المزارع ومواقع العمل ورحلات التجوال. كان نظام القطر الأصلي من المصنع أساسياً، ومعظم سيارات الفئة 75 المتبقية إما أن معداتها قد تقادمت أو أنها لم تُجهز أبداً بجهاز سحب مصنف. إن تركيب جهاز سحب (توبار) متين من شركات ما بعد البيع يمنحك نقطة سحب مثبتة بهيكل السيارة ومصنفة بشكل صحيح، مما يتيح لك التعامل بأمان مع الكرفانات، والمقطورات، ومعدات العمل، وأدوات الإنقاذ. بالنسبة للمالكين الذين يواصلون العمل الشاق بسيارتهم من الفئة 75، يعد هذا أحد أهم ترقيات الجزء الخلفي.
فولاذ ثقيل مع قاعدة ربط قياسية
تم تصنيع كل جهاز سحب في هذه المجموعة من الفولاذ عالي السماكة مع طبقة طلاء مسحوقي تقاوم الصدأ والتآكل لسنوات في مواجهة الطين والملح وتطاير الحجارة. يتم تثبيت الجهاز مباشرة على قضبان هيكل الفئة 75 باستخدام نقاط التثبيت الأصلية من المصنع ومعدات مثبتة ومعتمدة، دون الحاجة إلى لحام أو ثقب. تقبل قاعدة الربط القياسية مقاس 50 مم جميع وصلات المقطورات الأسترالية الشائعة بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الملحقات مثل قواعد أغلال الإنقاذ، وحاملات جالونات الوقود، ومعدات توزيع الوزن. تتوفر أطقم توصيلات الأسلاك عند الحاجة.
تناسب طرازات HJ75، وHZJ75، وFZJ75 بجميع أشكالها (سيارة نقل أو تروفي)
تغطي هذه المجموعة أجهزة السحب للفئة 75 لجميع طرازات "اليوت" (سيارة النقل) ذات الكابينة المفردة و"تروب كارير" (تروفي) التي تم إنتاجها بين عامي 1985 و1999. يتشابه تكوين الهيكل الخلفي إلى حد كبير بين أشكال الهياكل المختلفة، لذا فإن معظم الأجهزة تناسب كلاً منها، ولكن قد تختلف قدرة السحب المصنفة اعتماداً على الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) وإعداد نظام التعليق الخلفي. تؤكد كل قائمة على شكل الهيكل الدقيق، والسنة، والقدرة المصنفة. يتكامل جهاز السحب شديد التحمل بشكل طبيعي مع نقاط الإنقاذ المصنفة للحصول على إعداد هيكل خلفي متكامل لسيارة من الفئة 75 القديمة.
