لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
قضبان سحب مصنفة لعربة تسحب أحمالًا حقيقية
مصممة للأحمال التي يسحبها مالكو سيارات 76 بالفعل
سيارة 76 Wagon هي سيارة سحب مصنفة بقدرة 3500 كجم من تويوتا. الكرفان، القارب، مقطورة الخيول، مقطورة التخييم، العربة تتعامل مع كل ذلك. نقطة الكرة المصنعية جيدة للاستخدام الخفيف العرضي، ولكن للسحب المنتظم الجاد، فإن قضيب السحب للخدمة الشاقة المثبت بالهيكل هو ما تريده في الأسفل. سعة مصنفة مناسبة، ووصلة مستقبلية قياسية، ونوع من البناء الذي يتعامل مع الأحمال غير المتساوية عبر الطرق المتموجة دون أن ينثني. تكلفة تركيب قضيب سحب حقيقي هي جزء بسيط مما قد يكلفك السحب غير الصحيح.
فولاذ ثقيل، معدات مصنفة
يتم تصنيع كل قضيب سحب في هذا النطاق من الفولاذ الثقيل مع طبقة نهائية سوداء مطلية بالبودرة. يتم تثبيت القضيب مباشرة على قضبان هيكل العربة باستخدام فتحات التثبيت المصنعية والمسامير المصنفة. لا لحام، لا حفر، قابل للإزالة بالكامل للصيانة. يستقبل المستقبل المربع 50 ملم كل وصلات المقطورات الأسترالية الشائعة بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الملحقات. تتوفر مجموعات أسلاك الربط كإضافات لوحدات التحكم في فرامل المقطورات وأضواء المقطورات. تتضمن معظم القضبان نقاط تثبيت مدمجة للتحكم في التأرجح أو وصلات توزيع الوزن.
خاص بـ HZJ76 و VDJ76 و GDJ76
تغير تصميم هيكل 76 Wagon الخلفي قليلاً بين الأجيال، لذا فإن قضبان السحب خاصة بالمنصة. قضبان HZJ76 تناسب تكوين الهيكل الأصلي. قضبان VDJ76 (2007 إلى 2023) تتوافق مع عصر V8. قضبان GDJ76 (2024 وما بعده) تتوافق مع هيكل الواجهة الجديدة. يؤكد كل إعلان التجهيز الدقيق للعام والسعة المصنفة. يقوم العديد من مالكي 76 بجمع قضيب سحب للخدمة الشاقة مع وحدة تحكم في الفرامل وقضيب خلفي لإعداد سحب واستعادة كامل.
