أنظمة العادم لسيارات لاندكروزر 79 سيريز: دليل الترقية الشامل

إجابة سريعة: تختلف خيارات ترقية عادم تويوتا لاندكروزر سلسلة 79 حسب السنة. طرازات V8 قبل سبتمبر 2016 (بدون DPF): نطاق أوسع من الخيارات القانونية بما في ذلك أنظمة 3 بوصات المستقيمة، تتراوح تكلفتها من 1500 دولار إلى 2800 دولار أمريكي مع التركيب. طرازات V8 المزودة بـ DPF بعد سبتمبر 2016 (حتى أواخر 2024): يجب الاحتفاظ بـ DPF للامتثال القانوني على الطرق - Manta Pro، Redback المتوافقة مع DPF، GSL Fab، Outback Hi-Flow جميعها تتراوح تكلفتها من 1600 دولار إلى 3500 دولار أمريكي مع التركيب. محرك 2.8 لتر 1GD-FTV الجديد (من أواخر 2024 فصاعدًا): سوق أصغر، نطاق متزايد من Manta، Redback بسعر يتراوح من 1400 دولار إلى 2500 دولار أمريكي. جميعها توفر استجابة أفضل للخانق، وإدارة درجة حرارة العادم، وتحسين خصائص الصوت (في عصر V8).

تُعد ترقية عادم سلسلة 79 واحدة من أشهر تعديلات الأداء. يعتمد النظام المناسب على السنة وحالة DPF والاستخدام المقصود. يغطي هذا الدليل الخيارات حسب الفترة الزمنية.

تسوق عوادم سلسلة 79

1. محرك V8 قبل سبتمبر 2016 (بدون DPF)

تمتلك محركات V8 التي لا تحتوي على DPF أوسع نطاق من خيارات العادم القانونية بما في ذلك أنظمة العادم المستقيمة مقاس 3 بوصات بدون قيود DPF. تتراوح تكلفتها من 1500 إلى 2800 دولار أمريكي مع التركيب. تزيد من القوة بمقدار 8-18 كيلوواط وحدها، و25-45 كيلوواط مع ضبط عالي الجودة. تقدم شركات Manta وRedback وGSL وOutback وHulk جميعها أنظمة متوافقة.

2. محرك V8 مع DPF بعد سبتمبر 2016 (حتى أواخر 2024)

يجب الاحتفاظ بفلتر جسيمات الديزل (DPF) للامتثال القانوني على الطرق. أنظمة عادم متوافقة مع DPF مقاس 3 بوصات من Manta Pro وRedback DPF-Spec وGSL Fab وOutback Hi-Flow. تتراوح تكلفتها من 1600 إلى 3500 دولار أمريكي مع التركيب حسب المورد. تزيد من القوة بمقدار 5-15 كيلوواط وحدها، و25-40 كيلوواط مع ضبط عالي الجودة. توجد مجموعات إزالة DPF ولكنها غير قانونية للاستخدام على الطرق.

3. المحرك الجديد 2.8 لتر 1GD-FTV (أواخر 2024 وما بعدها)

سوق العادم أصغر حاليًا. تقدم Manta وRedback أنظمة عادم لسلسلة 79 بمحرك 2.8 لتر بسعر يتراوح من 1400 إلى 2500 دولار أمريكي مع التركيب. المكاسب أكثر تواضعًا من محرك V8 (3-10 كيلوواط وحدها، و10-25 كيلوواط مع الضبط) بسبب نطاق عزم الدوران الأضيق.

4. التكوينات الشائعة

يعد نظام عادم Turbo-back 3 بوصات المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ هو المواصفات القياسية للتجول/العمل. أنظمة Cat-back (التي تستبدل الجزء بعد المحول الحفاز فقط) هي تركيبات أبسط وأرخص بنسبة 30-40% ولكنها تحقق مكاسب أصغر. رؤوس/مشعبات العادم نادرة في سلسلة 79 - نسبة التكلفة إلى الفائدة ضعيفة بدون إعادة بناء المحرك.

5. طبيعة الصوت

توفر عوادم حقبة V8 نغمة ديزل V8 عميقة مميزة - ولا سيما في Manta Pro وGSL Fab. عوادم المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر أكثر هدوءًا وأقل تميزًا. عادة ما يقوم المشترون الذين يرغبون تحديدًا في صوت V8 بالترقية إلى نظام أكثر انفتاحًا؛ عادة ما يقوم مشترو 2.8 لتر بالترقية من أجل الأداء وليس الصوت.

تصفح عوادم سلسلة 79

الأسئلة المتكررة

كم تكلفة ترقية عادم سلسلة 79؟

من 1400 إلى 3500 دولار أمريكي مع التركيب حسب السنة وحالة DPF والمورد. المركبات المجهزة بـ DPF أغلى قليلاً بسبب تصميمها المتوافق مع DPF.

هل يمكنني حذف DPF في سيارتي سلسلة 79 بعد عام 2016؟

حذف DPF غير قانوني للاستخدام على الطرق في أستراليا. تحتفظ أنظمة العادم عالية الجودة لما بعد البيع بـ DPF الأصلي.

ما هو أفضل عادم لسيارة V8 79 Series؟

Manta Pro للجودة الممتازة، Redback للميزانية، GSL Fab للمباني المخصصة. جميعها تحتفظ بـ DPF في المركبات بعد عام 2016 لتحقيق الوضع القانوني على الطريق.

العودة إلى المدونة