لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
قطع غيار للموديلات 75 SERIES من 1984 إلى 1999
حافظ على بقاء الفئة 75 الكلاسيكية على الطريق
تم إنتاج تويوتا لاند كروزر الفئة 75 من عام 1984 إلى عام 1999 كسيارة "يوت" و"تروب كارير" ضمن عائلة الفئة 70 الحديثة الأصلية. وبعد أربعين عاماً، لا تزال الكثير من هذه الشاحنات تؤدي مهامها في المزارع ومواقع العمل، وكركائب للرحلات في عطلات نهاية الأسبوع. أصبح من الصعب بشكل متزايد العثور على قطع غيار تويوتا الأصلية للفئة 75 مع تراجع الإمدادات من المصنع، وأصبح السوق البديل هو الخيار العملي للصيانة الروتينية. تشمل قطع الغيار في هذه المجموعة المواد المستهلكة ومكونات الاستبدال خصيصًا للفئة 75. بادئات التشغيل، والمولدات، وشمعات الإشعال (البواجي)، وأجزاء المكابح، ومكونات التوجيه، وأقفال الأبواب، وشرائط مانعة التسرب، ومختلف العناصر الأخرى التي تتآكل من عقود من الخدمة.
قطع مكافئة للمعدات الأصلية (OEM) للمنصات القديمة
معظم قطع الغيار في هذه المجموعة مصممة وفقًا لمواصفات مكافئة للمعدات الأصلية (OEM) لتطابق قطع غيار تويوتا الأصلية المصنعية. تستخدم المكونات الميكانيكية نفس نقاط التثبيت والمواصفات الكهربائية للأجزاء الأصلية. تتطابق أجزاء الهيكل مع الأبعاد الأصلية ومواقع المشابك خصيصًا لهيكل الفئة 75، والذي يختلف عن الفئة 70 بعد عام 1999. تم تصميم كل جزء ليناسب الواقيات القديمة، ولوحة القيادة، وتصميم الهيكل بحيث يكون التركيب نظيفًا في الورشة دون الحاجة إلى أي تعديل. تتوافق الجودة مع الظروف الأسترالية حيث تستمر هذه الشاحنات في العمل يوميًا.
تناسب HJ75، HZJ75، FJ75، و FZJ75
تغطي هذه المجموعة قطع الغيار خصيصاً للفئة 75 عبر إصدارات المحركات HJ75 (ديزل 2H)، HZJ75 (ديزل 1HZ)، FJ75 (بنزين 3F)، و FZJ75 (بنزين 1FZ-FE) التي أنتجتها تويوتا بين عامي 1984 و1999. تشمل هذه المجموعة أنماط هيكل الكابينة الواحدة "يوت" و"تروب كارير" لأن تويوتا تشاركت معظم المكونات الميكانيكية والكهربائية بينهما. يؤكد كل إعلان عن المنتج نمط الهيكل الدقيق، النطاق الزمني، ورمز المحرك قبل الطلب. العديد من الأجزاء تناسب أيضاً الفئات 60 و80 من نفس الحقبة حيث نقلت تويوتا المكونات عبر مجموعة Cruiser الأوسع.
